从俄乌之争来看自有智能制造软件| 成都西华升腾科技有限公司

从俄乌之争来看自有智能制造软件

从近期的俄乌之争来看，西方各列国为展示自己霸权主义，各种产品在俄国断供式的敲诈和打击，造成俄国人民出行不能正常使用电子支付系统、各类软件不能使用，造成各类社会问题，从这次的乌俄之争可以看出来，发展国产自有软件和制造类产品是我们未来发展的根本，作为工业知识重要载体和工业发展关键支撑，工业软件是工业竞争的制高点，大力推动国产工业软件发展，才不被国外牵着鼻子走路，才能具有战略发展意义。
# 制造强国，需从做强制造开始
## 1、轻生产阶段，已逐渐退去
从中国制造走向中国创造，是中华民族实现伟大复兴的国家发展战略，是我国工业发展必由之路。但在由制造走向创造过程中，创造的基础和前提是做好制造。
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受前30年制造业情况的影响，世界上大部分国家的制造行业都认为微笑曲线是可行的，即认可在制造行业里，重设计研发和销售，而轻生产过程。认为生产环节是低附加值的产品，做好研发和营销就可控制整个制造链条。所以当时以美国为主的大量西方国家将自己的制造环节放到了低人力成本的中国和其他东南亚国家，而我们国家从低人力成本的制造代工行业，确实也挣到了一波人口红利，珠三角大量招聘工厂工人，一些经济落后地理位置差的年轻人，一波又一波的走出大山，进厂挣了自己第一桶金。但是过了低附加值生产环节的时代，人们很快发现这样下去，并不能长久持续，自己没有研发设计高科技含量的东西，没有自己的营销渠道，只凭低价值的设备生产和前些年的人口红利，已经不能满足整个产业的持续健康发展了。

想当年，研发与营销环节利润高，生产环节利润低，这几乎是人人都知道的事实，最有名的例子就是八亿件中国衬衫换一架美国波音飞机的典故，几万名中国制造业工人辛苦一年，还不如美国一架飞机赚钱多，改革开放初期的中国制造，确实是从低端、廉价制造的阶段开始起步的。但是三十年过去了，今天的中国制造已经不是过去的中国制造，中国制造的技术水平和内涵，都发生了质与量的巨变。
## 2、研发很重，制造不轻
虽然研发成功能带来高利润，但研发需要大量的高端人才，需要很大的成本投入和很长的投资周期，并存在很大的失败风险。如果不能掌握制造环节，只关注研发与营销，对企业是有非常大的风险的。
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今年一月，技术狂人马斯克一跃成为了世界首富。无论是马斯克的特斯拉汽车还是SpaceX太空探索技术公司，在跨度极大的不同领域中，马斯克总是以颠覆性的研发创新闻名于世。其实，马斯克在制造领域也颇有建树，市面上主流车厂为了节约成本，车辆使用超高强度钢材的部分只有两侧和前部，其他部分多是根据需求选择更经济的材料，这就导致发生严重追尾时“受害车”往往比肇事车辆伤得重。作为特斯拉的CEO，他的最终梦想是让人类完全进入电动车时代。为了得到更安全的车身，特斯拉采用巨型压铸机生产出来的车身更紧固强硬，这台机器的到来，将减少300部机械手的使用。这不仅可以提升特斯拉汽车的质量品质，还可以有效地控制成本，让汽车更加便宜。这台430吨巨兽压铸机的设计灵感，来自于马斯克办公桌上的一个模型玩具。他认为，只要这台机器足够大，就没有理由不能制造出全尺寸的汽车。所以，这台巨型压铸机就此诞生。新的工艺，电池将被整合进汽车底盘中。如果采用之前的工艺，在汽车的后半部分将有多达70个单独的零件，它们需要被拧紧，焊接或是被粘合在一起。如果要制造这70个零件，就需要昂贵的CNC工序，而现在则完全跳过了这道工序，因为整个后车底变成了一块由压铸机压成的一个整体。专家计算，新技术可能会降低40%的后车身底部制造成本。而这一改变，恰恰是工业软件和智能制造相互融合所产生的制造飞跃。
　　对企业而言，掌握了先进制造的命门，一方面可以为研发提供源源不断的资金、人才等支撑，另一方面，可以为研发提供验证、优化的机会，只有持续改善，企业才能迭代发展。研发是龙头，制造是龙体，营销是龙尾，没有强壮的龙体支撑，龙头、龙尾再强也是无法腾飞翱翔的。
## 3、重返制造强国，实体兴国
自上世纪六十年代以来，以美国等为首的发达国家纷纷实施“去工业化”战略，将价值链中附加值低的生产等环节，逐渐转移到低成本国家和地区，在本国只聚焦研发及品牌营销等高附加值环节。这其实就是典型的微笑曲线的做法。
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但这么做的结果就是，美国制造业占GDP比重由1980年的30.2%下降至2009年的11.0%，就业总量也从1979年2,000万人下降到2010年不足1,200万人。
　　自此，遍地萧条的“铁锈地带”和居高不下的失业率，引发了美国一系列社会、经济、政治问题，可以说，今天的中美贸易摩擦在很大程度上也祸起于美国盲目的过度“去工业化”战略。当美国感到笑不起来的时候，又想方设法让制造业回流本国，想尽办法去打压他国的制造企业。
　　抛弃制造造成美国经济根基不稳，就业乏力，重视制造使以德国为首的欧盟主要工业国家提升了国家抗风险能力，国民安居乐业，正反两个方面的经验和教训值得我们警醒和借鉴。
　　几乎每个国家、每个企业，只有通过所谓的低端制造，积累工业知识和原始资本，储备工业技术人才，才能逐渐从低端走向高端，最终才有可能跻身于全球高端制造的前列。德国、美国、日本等国家工业发展之路莫不如此，无一例外。
　　最近十年，制造业发生了天翻地覆的变化，工业的地位越来越强，制造业的作用越来越大。制造的内容越来越丰富，制造的技术含量和价值越来越高。那种认为制造利润低的观点已经过时，我们忽然发现，过去人们看不上的制造业，在数字原生工业软件的加持和赋能下，已经变得日新月异、精彩无限了。在数字化技术支撑下，传统的制造方式已经被彻底解构、重构。以先进制造、绿色制造、数字制造等高附加值内容为核心的智能制造，正在大行其道。工业软件，过去基于蓝图和油泥/木制模型的制造，已经变成了每一个零件都可以在数字空间和物理空间被软件精确定义的智能制造，过去线下门店式、跑腿式、现场式的销售和运维，已经变成了线上的精准营销与远程运维。
　　设计、制造、销售和运维，这个经典的“三分法”，每个阶段所产生的价值不再具有绝对的高低之分，三个阶段的价值，取决于在细分行业中，哪个企业有专利，有技术掌控，有议价权，特别是谁玩转了工业软件，谁就能获取该阶段的最大价值。
  
# 制造类软件是制造行业发展的基石
作为专业从事智能制造工业软件的西华升腾公司，成立20年来，服务各类型的制造用户，在服务过程中发现很多企业存在制造环节计划不准确、过程不可控、库存不精益、决策不科学等情况，在产品质量、生产效率、成本降低、能耗节省等方面还存在很大的提升空间。通过我们处理的解决案例中，制造企业通过我们专业打造的制造管理平台“STIDEM”实施设备互联和制造运营管理系统等制造数字化系统，企业生产效率普遍提升30-40%。如果再加上ERP等其他数字化系统，通过3到5年的建设，企业生产效率提升60%以上是完全可以做到的。
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工业软件是工业发展的制高点，是国家工业健康发展的重要保障，在贸易摩擦加剧和强权打压的今天，这是一个看不见硝烟的战场，对我国制造业发展影响深远，需要积极、全面地制定可行的竞争战略。
　　知彼知己，百战不殆。竞争要从清醒、全面、客观认识做起，扬长避短，整体布局，分域施策，这才是我国工业软件比较务实可行的发展战略。我们既要在研发环节用力，在研发类工业软件领域奋力攻克，又要清醒地认识到我们制造大而不强的事实，不能只盯着研发环节或者研发类工业软件，还需要在制造环节继续深耕细作，发挥本土制造类工业软件的市场领先优势，通过工业软件助力广大制造企业提质增效，全面提升企业竞争力。
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